Grâce au meilleur rapport air-carburant et à un front de flamme plus équilibré dans les cylindres, votre moteur fonctionne mieux dès le bas régime. Avec Cyclone-X, "Une nouvelle manière de conduire" prend une autre dimension.
Sur tous les moteurs à explosion, les mouvements vers le haut et le bas des pistons assurent l’aspiration de l’air de combustion dans le moteur. À bas régime, le volume aspiré est nettement plus faible et en raison des coudes et des obstacles du conduit d’admission, il y a également moins de tourbillons d’air pour aider au mélange de carburant et d’air.
Comme le Cyclone-X fait tourbillonner l’air, les obstacles dans le conduit d’admission sont plus aisément négociés, la résistance interne est pour ainsi dire réduite par le Cyclone-X. Ceci fait qu’à régime plus faible, le débit d’admission est quand même suffisant et les tourbillons d’air génèrent un meilleur mélange entre l’air et le carburant. Résultat : un processus de combustion optimisé.
Le couple est ainsi disponible plus tôt, vous remarquez de suite que le moteur procure des meilleures reprises à bas régime. Vous remarquez également que le moteur ne s’étouffe pas aussi vite à bas régime. Là où il fallait auparavant passer à un rapport inférieur avec la diminution de la vitesse et donc l’abaissement du régime moteur afférentes, vous remarquez que votre moteur tourne tout à fait normalement.
Une composante essentielle de "Une nouvelle maniere de conduire" est de faire tourner un moteur à combustion à plus faible régime afin de réduire la consommation de carburant et de préserver l’environnement. Si un moteur avait auparavant tendance à fournir des prestations moindres à bas régime, affichant un comportement saccadé et d’étouffement, l’installation d’un Cyclone-X vient y mettre fin. Ceci fait que vous allez rouler à régime plus bas et profiter de cette "Une nouvelle manière de conduire" plus agréable.